Eni ha esteso la limitazione ai costi del diesel e della benzina fino a dicembre 2026, un provvedimento annunciato dall’amministratore delegato Claudio Descalzi. L’obiettivo è ridurre l’impatto sui consumatori, in un contesto di costi elevati e offerta ridotta. La decisione si inserisce in un quadro di solidi risultati finanziari del gruppo, che ha permesso di sostenere un impegno a favore delle famiglie. L’iniziativa, introdotta a settembre, è stata prorogata per due mesi in più, garantendo una tregua ai prezzi per gli automobilisti italiani.
Monitoraggio mensile e volatilità internazionale
La limitazione ai costi è soggetta a un controllo continuo e flessibile, in base alle oscillazioni dei mercati internazionali. Descalzi, in un colloquio con La Repubblica, ha spiegato che il prezzo massimo per il diesel è fissato a 2,25 euro al litro, mentre per la benzina a 1,99 euro. I prezzi vengono valutati ogni mese, tenendo conto delle quotazioni globali e della disponibilità delle forniture. La volatilità dei mercati, unita a una scarsa offerta globale, rende necessario un controllo attento per evitare un esaurimento improvviso delle scorte.
Effetti sulla concorrenza e sul mercato
La decisione di Eni ha innescato una reazione a catena nel settore, con i principali competitor come Ip, Q8 e Tamoil che hanno adeguato i propri prezzi per non perdere quote di mercato. Anche i piccoli distributori indipendenti, che rappresentano quasi la metà dell’erogazione totale in Italia, hanno dovuto modificare i prezzi, spesso a scapito della loro marginale redditività. Inoltre, è emersa la disponibilità di Q8 a estendere la limitazione ai costi, in seguito a un bilaterale tra il governo italiano e l’Emiro del Kuwait.
